聚焦结构性降本，实施“三网融通”。一是提升设施能级，包括大力推进“航运浙江”以及干线铁路、疏港铁路等重大工程建设，补齐物流基础设施短板。二是调整货运结构，重点是引导大宗散货及中长距离货运“公转水”“公转铁”，争取到2027年全省铁路、水路货运量较2023年分别增长8%和 10%。三是推动公、铁、水“三网融通” ，打通三网互通节点，让货主企业能够拥有更便捷、更具性价比的物流组合方式，有更优的“自选项”。

聚焦行业性降本，降低“五类成本”。一是降低大宗物流成本，围绕矿产品、油气、粮食等大宗商品，建强现代化储运物流体系，优化进出口监管模式，降低大宗流通成本。二是降低跨境物流成本，围绕跨境电商国际枢纽省建设，拓展海外仓网络布局，支撑浙江品牌“一仓发全球”。三是降低制造业物流成本，大力发展第三方物流，为制造业企业提供“原料采购+生产配送+出口清关”等一站式服务，布局一批供应链服务中心。四是降低冷链物流成本，完善冷链物流网络节点体系，实现生鲜产品从田间地头到商超、餐桌全程冷链不断链，进一步降低损耗成本。五是降低山区海岛物流成本，大力发展低空物流，开发“低空+物流”应用场景，“朝发城市仓、暮收渔家船”，实现千山瞬达、万水即送。

聚焦技术性降本，推进“三化赋能”。一是数智化赋能，大力发展“5G+智慧仓储”、“AI+港口调度” 等业务场景，推进物流设备更新改造，持续挖掘物流技术性降本潜力。二是绿色化赋能，进一步扩大新能源卡车、LNG动力船舶等应用范围，加大力度推广绿色可循环物流包装等。三是标准化赋能，推广物流标准化托盘，探索长三角地区跨省域物流标准互认。

聚焦要素性降本，推进“两升两降”。“两升” ，一是“提升”骨干物流企业的市场竞争力、二是“提升” 各级财政资金对物流领域的支持力度。 “两降” ，一是落实好物流企业的减税降费政策、二是持续降低物流企业的各类融资成本。通过“两升两降”的措施，培育更多的物流行业头部领军型和专精特新型企业，打造更多的标杆企业和细分赛道的单项冠军。

《行动方案》是牵头管总的综合性文件，相关单位还将结合职能，研究制定分领域的配套政策，形成“1+N”的政策体系。下一步，浙江将切实推动《行动方案》落地见效，积极营造有效降低全社会物流成本的良好市场环境和政策环境。